“轰隆隆，海陆轰隆隆”，空出一架红白蓝涂装的动深道上九游直升机降落在深中通道西人工岛停机坪上，随后两辆救护车呼啸而至，中通作预将“重伤人员”安置在机舱担架上。演紧援为演旋即，急救直升机腾空而起，通车转送医院。海陆

通过直升机转运重伤人员

　　6月13日上午，空出广东交通集团会同省交通运输厅、动深道上省应急管理厅、中通作预省公安厅、演紧援为演省消防救援总队，急救以及深圳和中山市相关部门，通车九游在深中通道海底隧道内联合举行“守护生命通道·2024”综合应急演练。海陆这次演练，既是对深中通道通车前准备工作的一次全面展示，也是对突发事件应对处置能力的一次实战检验。

应急演练主会场

　　演练模拟了深中通道在通车状态下，一辆货车在隧道内因刹车制动失效，连续碰撞满载30多人的大客车和多辆小轿车，并引发火灾，造成多人受伤被困，两百多名司乘人员急需疏散转移的复杂情况。

　　演练设应急响应、现场处置、恢复与终止3个阶段，包括监测预警、信息报告、启动响应、交通管控、人员疏散、消防应急救援、现场急救、现场清理、安全评估等12个科目。

深中通道深中大桥

　　“各小组注意，现启动隧道火灾一级响应，请根据预案开展行动！”上午10点35分，总指挥一声令下，项目多方应急联动机制快速响应，交警与路政在深圳、中山两侧相邻路段及所辖收费站实施临时交通管制，并组成第一救援梯队迅速抵达、封控事故现场、上报相关信息，引导司乘通过中管廊疏散至已交通管制的对向车道，将轻伤人员送往就近医院治疗。同时，监控中心开启隧道内喷淋系统、横向排烟风机，将隧道两侧的智能灯带转成红色警示提醒，智能巡检机器人通过语音广播指引人员疏散，并且不断将现场情况实时传送回监控中心。

通过救护车转运轻伤人员

隧道内消防应急救援

　　随即，由路政、消防等组成的第二救援梯队从深圳侧东人工岛进入隧道灭火，营救并疏散客车被困人员。紧接着，急救、养护、拯救等组成的第三救援梯队抵达开展救援，救护车将重伤人员转运至西人工岛，通过直升机、救生艇等送往医院。突发事件现场救援完毕后，各专业队伍及时完成事故现场勘验及路面清理，有序恢复道路通行。历经约2小时，演练圆满完成。

通过救生艇转运轻伤人员

演练结束恢复交通

　　深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长约24公里，是世界级的跨海集群工程。深中通道海底隧道全长6845米，是目前世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。海底沉管隧道最深处位于水下40米，有6公里长纵坡，且无应急车道、无港湾式停车带、无车行掉头通道，一旦发生事故，救援难度大、危险系数高、救援技术要求高。

深中通道中山大桥建设现场

　　“与建设期应急演练不同，运营期应急演练更突出多维度联合救援行动，各方出动了消防车、救护车、直升机、救生艇等多种应急救援装备，除陆地转运伤员外，还开辟了空中救援和海上救援通道，在极端情况下，可以赢得宝贵的黄金救援时间。”深中通道管理中心副主任张长亮介绍，海陆空立体救援模式的有效配合，极大提升了救援效率。

　　广东交通集团党委副书记、总经理刘晓华表示，深中通道运营管理协同的要求和难度极具挑战性，希望各单位进一步完善“统一指挥、各司其职、快速救援、妥善救助”的联动机制，持续提升深中通道各类突发事件应急处置能力。

　　目前，深中通道监控中心已开始24小时值班，路政按预定线路有序展开巡查，相关设备、系统正进一步联调联试，为项目通车营运作好充分准备。

　　深圳市公安局交通警察支队西部大队、深圳市消防救援支队特勤大队、中山市公安局交通警察支队高速公路一大队、深圳市宝安区中心医院、广东冠粤路桥有限公司、广东粤运交通拯救有限公司、中信海洋直升机股份有限公司等单位共400余人参加演练。

　　南方网、粤学习记者 骆田子

　　通讯员 粤交集宣 岳路建 沈仲

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